ስምንት ቫልቭ የተለመዱ ስህተቶች እና የሕክምና ዘዴዎች የሞተር ክፍል ቫልቭ አቅራቢን ይላካሉ

ስምንት ቫልቭ የጋራ ጥፋቶች እና የሕክምና ዘዴዎች የመርከብ ሞተር ክፍል ቫልቭ አቅራቢ 1. የቫልቭ አካል መፍሰስ: ምክንያቱ: 1. የቫልቭ አካል ትራኮማ ወይም ስንጥቅ አለው; 2. ቫልቭ አካል መጠገኛ ብየዳ tensile ስንጥቅ በማቀነባበር: 1. የተጠረጠሩ ስንጥቅ የተወለወለ ነው, 4% ናይትሪክ አሲድ መፍትሄ ጋር ተቀርጿል, እንደ ስንጥቅ ይታያል; 2. ፍንጣቂውን ቆፍረው ይጠግኑ. ሁለት፣ የቫልቭ ግንድ እና ተዛማጅ የዊንች ክር መጎዳት ወይም ግንድ ጭንቅላት ተሰበረ፣ የቫልቭ ግንድ መታጠፍ፡ ምክንያቱ፡ 1. ተገቢ ያልሆነ አሰራር፣ የመቀየሪያ ሃይል በጣም ትልቅ ነው፣ የመሳሪያውን ብልሽት ይገድቡ፣ ከቶርኪ በላይ መከላከያ አይሰራም። ; 2. ክር ተስማሚ በጣም ልቅ ወይም በጣም ጥብቅ ነው; 3. በጣም ብዙ የቀዶ ጥገና ጊዜ እና በጣም ረጅም የአገልግሎት ህይወት በማቀነባበር: 1. ቀዶ ጥገናውን ማሻሻል እና ብዙ ኃይል አታድርጉ; ገደብ መሳሪያውን ያረጋግጡ, የማሽከርከር መከላከያ መሳሪያውን ያረጋግጡ; 2. ተስማሚ ቁሳቁሶችን መምረጥ እና የስብሰባ መቻቻል መስፈርቶችን ማሟላት; 3. የመለዋወጫ መለዋወጫዎችን ሶስት, የቫልቭ ሽፋን የመገጣጠሚያ ወለል መፍሰስ: ምክንያት: 1. የቦልት ማጠንከሪያ ኃይል በቂ አይደለም ወይም ጥብቅ ልዩነት; 2. የ gasket መስፈርቶች አያሟላም ወይም ተጎድቷል; 3. ጉድለት ያለበት የመተሳሰሪያ ገጽ ሂደት፡- 1. መቀርቀሪያውን አጥብቀው ወይም የበሩን ሽፋን ያለውን የፍላጅ ክፍተት ወጥነት ያለው እንዲሆን ያድርጉ። 2. የ gasket ተካ; 3. የበሩን ሽፋኑን የማተሚያ ገጽን ይንቀሉት እና ይጠግኑ አራት, የቫልቭ መፍሰስ: ምክንያቱ: 1. ልቅ መዘጋት; 2. የመተሳሰሪያ ወለል መጎዳት; 3. በቫልቭ ቫልቭ እና በቫልቭ ግንድ መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትልቅ ነው, በዚህም ምክንያት የቫልቭ ስፑል ውድቀት ወይም ደካማ ግንኙነት; 4. የማተሚያው ቁሳቁስ ደካማ ነው ወይም ስፖሉ ተጣብቋል. በሂደት ላይ: 1. ቀዶ ጥገናውን ማሻሻል, እንደገና መጀመር ወይም መዝጋት; 2. የ ቫልቭ ይፈርሳል, እና ቫልቭ ኮር እና መቀመጫ ማኅተም ወለል reground ነው; 3. በሾሉ እና በግንዱ መካከል ያለውን ክፍተት ያስተካክሉ ወይም ዲስኩን ይተኩ; 4. ቫልቭ መበታተን, ተጣብቆ ማስወገድ; 5. የማተሚያውን ቀለበት አምስት, የሾላውን እና የቫልቭ ግንድ መለቀቅን መተካት ወይም መጨመር, የመቀያየር ውድቀትን ያስከትላል: ምክንያቱ: 1. ተገቢ ያልሆነ ጥገና; 2. የስፖል እና ግንድ መገጣጠሚያው ተበላሽቷል; 3. የመቀየሪያው ኃይል በጣም ትልቅ ነው, በዚህም ምክንያት በስፖን እና በቫልቭ ግንድ መካከል ባለው መገጣጠሚያ ላይ ጉዳት ይደርሳል; 4. የ spool stop gasket ልቅ ነው እና የግንኙነት ክፍሉ ለብሷል በሂደት ላይ: 1. በጥገና ወቅት ለቁጥጥር ትኩረት ይስጡ; 2. የበሩን ዘንግ በቆርቆሮ መቋቋም በሚችል ቁሳቁስ ይለውጡ; 3. ክዋኔው ጠንካራ ማብሪያ / ማጥፊያ አይደለም, ወይም ቫልቭውን ለመክፈት ከቀጠለ በኋላ ሙሉ በሙሉ ክፍት አይደለም; 4. የተበላሹ መለዋወጫዎችን ይፈትሹ እና ይተኩ ስድስት, የቫልቭ ኮር, የመቀመጫ መሰንጠቅ: ምክንያቱ: 1. የመገጣጠሚያ ወለል ጥራት ዝቅተኛ ጥራት; 2. በቫልቭ ሁለት ጎኖች መካከል ያለው ትልቅ የሙቀት ልዩነት ሕክምና: ስንጥቆችን መጠገን ፣ የሙቀት ሕክምናን ፣ መሳል እና መፍጨት በደንቦች። ሰባት, የቫልቭ ግንድ ማንሻ ወይም ማብሪያ / ማጥፊያ አይንቀሳቀስም: ምክንያቱ: 1. ሲቀዘቅዝ, ከተሞቀ በኋላ በጣም በጥብቅ ይዘጋል, ወይም ሙሉ በሙሉ ከተከፈተ በኋላ በጣም ጥብቅ ነው; 2. ማሸጊያው በጣም በጥብቅ ተጭኗል; 3. የቫልቭ ግንድ ክሊራንስ በጣም ትንሽ እና ጎበጥ የሞተ ነው; 4. የቫልቭ ግንድ ከመስተካከያው ጋር በጣም ጥብቅ ነው, ወይም የጭረት ማስቀመጫው ተጎድቷል; 5. የማሸጊያ እጢ ግፊት መዛባት; 6. የበር ዘንግ መታጠፍ; 7 መካከለኛ የሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ ነው, ደካማ ቅባት, ከባድ የቫልቭ ግንድ ዝገት ሂደት: 1. የቫልቭ አካሉን ካሞቁ በኋላ ቀስ ብለው ለመክፈት ይሞክሩ ወይም ሙሉ በሙሉ ሲከፈት እና ሲዘጋ በትንሹ ይዝጉት; 2. የማሸጊያ እጢውን በትንሹ ይፍቱ እና ለመክፈት ይሞክሩ; 3. የግንድ ማጽጃን በተገቢው ሁኔታ መጨመር; 4. የቫልቭውን ግንድ እና ሽክርክሪት ይለውጡ; 5. የማሸጊያ እጢ ቦልትን ማስተካከል; 6. የበሩን ዘንግ ቀጥ ማድረግ ወይም መተካት; 7. የበሩን ዘንግ ከንፁህ ግራፋይት ዱቄት እንደ ማለስለሻ ስምንት, የማሸጊያ ፍሳሽ: ምክንያቱ: 1. የመሙያ ቁሳቁስ የተሳሳተ ነው; 2. የማሸጊያ እጢው በጥብቅ አይጫንም ወይም ያዳላ; 3. የማሸጊያ ዘዴው የተሳሳተ ነው; 4. የስቴም ወለል መጎዳት በማቀነባበር ላይ: 1. የመሙያ ትክክለኛ ምርጫ; 2. የግፊት መዛባትን ለመከላከል የማሸጊያ እጢን ይፈትሹ እና ያስተካክሉ; 3. በትክክለኛው ዘዴ መሰረት ማሸጊያን ይጫኑ; 4. በሳንጂንግ ቫልቭ ቴክኒካል ክፍል የሚሰጠውን የቫልቭ ግንድ መጠገን ወይም መተካት የመርከብ ሞተር ክፍል ቫልቭ አቅራቢ መግቢያ፡- የሻንጋይ ታይከን ቫልቭ ኮ. የእኛ የንግድ ወሰን ሁሉንም የአገሪቱን ክፍሎች የሚሸፍን ሲሆን በሻንጋይ ውስጥ የተወሰነ የምርት ስም አለው። የእኛ የባህር ቫልቭ ምርቶች በብሔራዊ ደረጃ (ጂቢ) ፣ በባህር ውስጥ ኢንዱስትሪ ደረጃ (ሲቢ) ፣ በጃፓን ስታንዳርድ (ጂአይኤስ) ፣ በጀርመን ደረጃ (DIN) ፣ በአሜሪካ ስታንዳርድ (ANSI) በጥብቅ ነው የሚመረቱት። የምንሸፍናቸው የባህር ውስጥ ምርቶች የቢራቢሮ ቫልቮች፣ የበር ቫልቮች፣ የኳስ ቫልቮች፣ ግሎብ ቫልቮች፣ የፍተሻ ቫልቮች እና አንግል ቫልቭ ናቸው። በኤንጂን ክፍል ውስጥ የቫልቭ ቁስ ማስተዋወቅ፡- ቫልዩ በሁለት የመቆጣጠሪያ ዘዴ እና በቫልቭ አካል የተዋቀረ ነው፣ በተለምዶ ጥቅም ላይ የዋለው የቫልቭ ቁሳቁስ አራት ዓይነት ነው። 1, የብረት ብረት: የብረት ቫልቭ የሙቀት መጠን 125 ዲግሪ ገደማ ነው, እና ለመዝገት ቀላል ነው. ለፍሳሽ እና ለሌሎች ሚዲያዎች ተስማሚ። 2, የተጣለ ብረት: የብረት ቫልቭ የሙቀት መጠን ወደ 425 ዲግሪ ሊደርስ ይችላል, ከፍተኛ የሙቀት መጠን መካከለኛ አጠቃቀም. 3, አይዝጌ ብረት: አይዝጌ ብረት ቫልቭ ለተለያዩ ውስብስብ ሁኔታዎች ተስማሚ የሆነ የዝገት መቋቋም እና ከፍተኛ ሙቀትን የመቋቋም ሚና አለው. 4, ቅይጥ ብረት: ቅይጥ ብረት ቫልቭ ቁሳዊ ብረት በተጨማሪ, ካርቦን, ነገር ግን ደግሞ ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የሙቀት አካባቢ የተለያዩ ውስጥ ጥቅም ላይ ሌሎች ቅይጥ ንጥረ ነገሮች, አክለዋል. የመርከብ ሞተር ክፍል ቫልቭ አጠቃቀም መያዣ ምስል፡ የመርከብ ቫልቭ የጥገና ዘዴ፡ 1. የባህር ቫልቭ ጥገና ዘዴ፡ የባህር ቫልቭ ጥገና ወደ ድንገተኛ ጥገና፣ መደበኛ ጥገና እና ትንበያ ጥገና ሊከፋፈል ይችላል። የድንገተኛ ጊዜ ጥገና በቫልቭ ውድቀት ውስጥ ነው, ጥገናው በሚካሄድበት ጊዜ የሂደቱን አሠራር መስፈርቶች ማሟላት አይችልም. የታቀደ ጥገና ብዙውን ጊዜ ከሂደቱ እገዳ ማሻሻያ ጋር በመተባበር መደበኛ ጥገና እና ጥገናን ያካትታል። የትንበያ ጥገና የትንበያ ጥገና ትንተና ውጤቶች ላይ የተመሠረተ ነው, አግባብነት ቁጥጥር ቫልቭ ክፍሎች ላይ ያነጣጠረ ጥገና. የአደጋ ጊዜ ጥገና የመቆጣጠሪያው ቫልቭ ውድቀት ከተጠናቀቀ በኋላ ጥገና ነው, መደበኛ ጥገና እና ትንበያ ጥገና የቫልቭው ውድቀት ከመጥፋቱ በፊት ነው. አብዛኛውን ጊዜ የማሪን ቫልቮች መደበኛ ጥገና የሚከናወነው በመሳሪያዎች ጥገና ሰራተኞች ነው, እና ከጥገናው ጋር መደበኛ ጥገና የሚከናወነው በማኑፋክቸሪንግ ቴክኒሻኖች ነው. የቫልቭው ተጋላጭ ክፍሎች በዋናነት፡ ማሸግ፣ የማተም ቀለበት፣ ጋኬት፣ ፒስተን ማተሚያ ቀለበት፣ ድያፍራም፣ ለስላሳ ማኅተም መቀመጫ፣ ስፑል ማሸጊያ መስመር። በእያንዳንዱ ጊዜ ጥገና በአዲስ ክፍሎች ይተካል. ሁለት፣ የሜሪን ቫልቭ ዕለታዊ የጥገና ዘዴ፡ 1. ስለ ቫልቭው አሠራር በስራ ላይ ያለውን የሂደቱን ኦፕሬተር ይጠይቁ። 2. የማሪን ቫልቮች እና ተያያዥ መለዋወጫዎች አቅርቦት ሃይል (የአየር ሃይድሪሊክ ዘይት ወይም የሃይል አቅርቦት) ያረጋግጡ። 3. የሃይድሮሊክ ዘይት ስርዓቱን አሠራር ያረጋግጡ. 4. ለመልቀቅ የቫልቭውን የማይንቀሳቀሱ እና ተለዋዋጭ የማተሚያ ነጥቦችን ያረጋግጡ። 5. የቫልቭ ማገናኛ መስመሮች እና ማገናኛዎች የተበላሹ ወይም የተበላሹ መሆናቸውን ያረጋግጡ. 6. ቫልዩው ያልተለመደ ድምጽ እና ትልቅ ንዝረት እንዳለው ያረጋግጡ እና የአቅርቦት ሁኔታን ያረጋግጡ። የቫልቭው ተግባር ተለዋዋጭ መሆኑን እና የመቆጣጠሪያ ምልክቱ በሚቀየርበት ጊዜ በጊዜ ውስጥ ይለዋወጣል እንደሆነ ያረጋግጡ 8. ያልተለመደ ንዝረትን ወይም የስፑል መቀመጫውን ድምጽ ያዳምጡ. 9. ችግር ከተገኘ, ለማስተናገድ ተጠቃሚውን ያነጋግሩ. 10. የጉብኝቱን ፍተሻ ይመዝግቡ እና ያቅርቡ.